Jetzt ist es also soweit, auf der Flugwiese angekommen und alles dabei oder steht der „Kumpel“ der beim Start helfen und den Spaß filmen und fotografieren soll noch am verabredeten Treffpunkt?

Nervös? Das etwas flaue Gefühl in der Körpermitte gehört zu jedem Jungfernflug, speziell wenn der Pilot auch selbigen durchführt. 😉

Auf geht’s, Flugplatzkiste auspacken, Ladegerät an die Autobatterie anschließen, Flugakku laden, jetzt haben wir erst mal ca. 25 Minuten Zeit für, genau, das Flugzeug – auspacken und zusammen bauen. Als nächstes den Sender auspacken, ggf. die Antenne einschrauben.

HALT! VOR dem Einschalten des SENDERS vergewissern das die Frequenz die man benutzen möchte nicht belegt ist. Je nachdem ob man auf einem Modellflugplatz oder auf einer Wiese ist, ist das Verfahren etwas unterschiedlich. Im Verein, schreibt dieser vor, wie und wo man seine Frequenz meldet, markiert, usw., hier nur die Wiesenvariante: Keiner da? Dann ist die Frequenz wahrscheinlich frei. Andere Piloten anwesend? Es müssen alle angesprochen werden um eine Absprache über die belegten und freien Frequenzen zu erzielen, denn eine Frequenz-Doppelbelegung darf NIEMALS erfolgen. Das hätte den Absturz des schon in der Luft befindlichen Luftfahrzeugs zur Folge. Denk dran, der Verursacher haftet, das bringt einem dann viele Probleme: Versicherungsstress, Eigenbeteiligung wegen Frequenzdoppelbelegung (meist 150,- €), Verletzte? – hoffentlich nicht (Polizei, Krankenwagen / Rettungshubschrauber, Luftfahrt-Bundesamt, Gerichtsverfahren usw.). Alles wie bei einem Personen tragenden Flugzeug!

Als nächstes kommt der Reichweitentest

Das Ladegerät signalisiert, der Akku ist voll…(Die Hose hoffentlich nicht). Die Frequenz ist also frei, Sender !GAS auf LEERLAUF! einschalten, Senderakku ist voll? Akku ins Flugzeug, anschließen, einschalten. Flugzeug auf Funktion prüfen – ALLES OK. Je nach Absprache nimmt jetzt der Starthelfer das Flugzeug und entfernt sich ca. 80m vom Piloten. Das Flugzeug wird in Richtung Pilot gehalten, die Servos dürfen nicht Anfangen unkontrolliert zu zucken, die Ruder müssen richtig ausschlagen. Dann noch einmal die Ruder / Servokontrolle bei Vollgas, alles ok? Dann ab zum Start.

Wer jetzt kein Adrenalin im Körper und keinen erhöhten Puls hat…

Windrichtung prüfen, „Startbahn“ ist und bleibt frei? Das Flugzeug im Schwerpunkt in die Hand nehmen.
Der Helfer oder der Pilot, startet das Flugzeug aus der Hand (Dann kann der Kumpel das Drama filmen). Vollgas und gerade gegen den Wind aus der Hand werfen (Nicht zu lasch, aber auch kein Speerwurf), evtl. ist auch ein kurzer Lauf mit Wurf erforderlich.

Es fliegt!!! Sch****, was muss ich jetzt noch machen? Schnell in flachem Winkel auf ca. 30 – 50m steigen, dann trimmen.
Ein paar Kreise links- und rechtsherum, dann einige liegende Achten fliegen, dann Landeanflüge ohne Landung üben.

Viel Spaß beim rumkurbeln und der ersten Landung! Apropos Landung, Plastiktüte leer?

Herzlichen Glückwunsch zum Jungfernflug, ein neuer Pilotenstern erscheint am Himmel!